作者：胡建    厦门网  www.xmnn.cn  日期:2010-08-24

 　  编者按：在成功经营厦门中升丰田和厦门大邦通商奥迪后，厦门国贸汽车股份有限公司（以下简称国贸汽车）开始把目光投向福州。2004年，国贸汽车与漳州发展共同收购了福建省汽车销售公司，并更名为福建华夏汽车城发展有限公司。
　  如今在福州，提起福建华夏汽车城发展有限公司（以下简称华夏汽车城），大家耳熟能详。近两年每年在华夏汽车城销售出去的汽车多达两万辆，在福州地区的市场占有率连续多年稳居榜首。而且，凭借优越的地理位置和完善的配套服务，如今的华夏汽车城已经成为4S店集群的福州最大的实体汽车市场，被业界誉为“福州车库”。
　  从厦门到福州，从零散式经营到汽车城经营，国贸汽车一次次证明了自己高瞻远瞩的扩张战略。那么，在众多商家仍在探索4S店经营之路时，国贸汽车是如何走在他们前面，在这历程中，又有什么鲜为人知的故事，见证着国贸汽车人辛勤的汗水和智慧的结晶？
　 
　  福建华夏汽车城发展有限公司前身是福建省汽车销售公司，成立于1992年7月，是福建省最早从事汽车经销的企业之一。2008年，国贸汽车全资收购华夏汽车城。在国贸汽车“做好汽车服务领域的领军企业”这一坚定信念的引领下，华夏汽车城坚持“创新、诚信、服务、效益”的经营理念，业绩突飞猛进。上周，在厦门国贸大厦，本报记者专访了华夏汽车城总经理黄俊锋。

　  先试先行
　  直面经营方式新挑战

　  在2005年之前，汽车行业风景独好，市场百花齐放。当时的汽车市场，不管是什么品牌，只要是卖车，基本上都能过上好日子。1999年至2004年，华夏汽车城销售业绩连年攀升。其中，2004年华夏汽车城销售各类汽车近7000辆，实现销售收入近7亿元。不过，2004年，当国贸汽车与漳州发展共同收购了华夏汽车城的股权后，华夏汽车城销量却开始下滑。
　  华夏汽车城的亏损，负责这个项目的黄俊锋也始料不及。他告诉记者，一方面，当时汽车市场正在由卖方市场转向买方市场，汽车市场整体低迷；更重要的是，收购前的华夏汽车城属于国有企业，股权变化后，华夏汽车城面临改制，人心不稳，不少核心经营人才相继离开；此外，股权变更后，决策迟缓，不能够灵活地应对市场变化。
　  “虽然参与过2002年厦门通商大邦奥迪的筹建、经营，但是接手汽车城之后，从一家4S店到多家4S店、从面对一个厂家到多个厂家，确实有一个熟悉的过程。”回忆华夏汽车城接连亏损那几年，黄俊锋显得有些无奈，他说：“当时华夏汽车城里有上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、华晨汽车、东南汽车等轿车品牌，甚至还有东风载重车、金旅客车等商用车品牌。厂家要求不尽相同，客户群体也多样化，甚至在宣传上也风格迥异。”
　  据了解，当时的华夏汽车城拥有10个子公司及6个直属汽车销售部门，经营轿车、货车及客车等上百种车型。在这些经销的品牌项目中，中小排量和经济型轿车占有相当比重。而且，那时汽车已经过了井喷时代，由于高油价，股市、楼市价格持续下滑等诸多因素，车市开始出现退潮，此时，品牌和车型的重要性就凸显出来，而华夏汽车城略显散乱的品牌布局的弊端自然暴露无遗。
　  是任其亏损？还是转变思路裁剪部分自营业务？或者是改革谋新生？在连续亏损之后，华夏汽车城走在了十字路口。不过，专业人做专业事，国贸汽车人大胆开放的思路为华夏汽车城的二次腾飞做好了铺垫：国贸汽车向漳州发展收购其持有的华夏汽车城50%的股权，本次收购完成后，国贸汽车持有华夏汽车城100%的股权。

　  转变思路
　  4S店集群规模经营

　  股权转让后，华夏汽车城将会做出何种调整？为了做大做强国贸汽车品牌，完成汽车战略业务全省布局的重要举措，国贸汽车开始了大刀阔斧的改革。
　  针对华夏汽车城自营品牌和车型不够主流，导致抵御市场风险能力偏低，进而使亏损额快速扩大的问题，国贸汽车首先收缩战线，以经营主流汽车品牌为核心业务，砍掉了部分与经营战略不符的汽车品牌，从而保证华夏汽车城优质的经营质量。另一方面，对外广招人才，对内大胆启用新人，组建新的有战斗力的经营团队。今年来，国贸汽车还加大了对主流汽车品牌的投资，集中优势力量做大做强现有品牌。
　  此外，除了自营项目外，华夏汽车城将空置的场地出租，获取稳定的收益。按各代理厂家的要求，华夏汽车城已经建成统一品牌形象设计和装修的4S品牌专卖店，同时还修建了10700平方米的露天停车场、800米的试车跑道、18700平方米的绿地。大规模的投资以及优美的企业环境吸引了多家主流品牌入驻华夏汽车城。
　  众所周知，福州目前大大小小的4S店和二级经销商有近百家，除了一部分分散在市区之外，大部分都已经集中在华夏汽车城附近。如今的华夏汽车城是目前福建省规模最大的汽车交易市场，汇聚了一汽大众、上海大众、东风雪铁龙、华晨汽车、东南汽车、长安福特、凯迪拉克、起亚、奇瑞、风神、长城等品牌，周边还有奥迪、宝马、一汽丰田、东风本田、斯巴鲁、吉利、北京现代、比亚迪，稍远一点的距离则有奔驰和江淮的4S店。华夏汽车城的规模优势一览无遗。
　  千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。黄俊锋告诉记者，2009年，主流汽车品牌规模经营的效应开始显现，到了2010年，华夏汽车城业绩更是突飞猛进，经济效益已经连续翻番。今年上半年，华夏汽车城甚至已经提前完成了全年预算目标。
　  “保守估计，每年通过华夏汽车城销售出去的新车达到15000辆以上。买车到华夏，华夏汽车城正在打造这样一个理念，只要消费者走进华夏汽车城，市场上热销的大部分主流车型一目了然，买车更方便。”黄俊锋自豪地说，“华夏汽车城已开始陆续在周边经济发达城市拓建经营网点，实施全省网络扩张计划，以力争进一步扩大华夏汽车城在省内汽车市场的领先优势。”

　  双重服务
　  消费者车商齐满意

　  长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在国贸汽车人大胆的经营思路的指引下，华夏汽车城如鱼得水。然而，国贸汽车人却没有安于业绩的攀升，在“做好汽车服务领域领军企业”的信念下，华夏汽车城在服务领域也不断蜕变与升华。
　  黄俊锋告诉记者，在华夏汽车城自营企业中，服务上获得的荣誉数不胜数。如上海大众福建福申汽车销售服务有限公司，自2005年起连续三年获得上海大众四星级经销商荣誉称号，2009年在汽车媒体的民意评选中获得“福建汽车行业最具影响力企业”的称号。一汽－大众福京汽车贸易有限公司则是是福建省第一家通过J.D.POWER全球卓越经销商认证的经销商，2008年还荣获过福建省运输管理局颁发的“维修质量AAA企业”的荣誉。福建省东南汽车贸易有限公司在2005、2008、2009年度中国汽车报“全国五十佳汽车经销商”评选中脱颖而出，被评为“全国十佳汽车服务商”，为福建汽车行业做出应有的贡献。在最新的调查中，东风雪铁龙福州闽神汽车贸易有限公司则荣获“2010年上半年客户满意度”全国第8名。
　  黄俊锋说，不仅是消费者需要我们用心服务，对于华夏汽车城非自营品牌，华夏汽车城也用心做好服务。“2004年，华夏汽车城与福建省各大汽车经销商共同组建福建省汽车流通协会，成为福建省汽车流通协会的理事长单位。2006年，华夏汽车城更是加入全国工商联汽车经销商商会，成为商会首届常务理事单位。在收集汽车行业咨询、了解汽车行业最新政策等方面起到了积极的作用。”
　  值得一提的是，为了让消费者满意，让经销商省心，华夏汽车城经过多年的努力，建立起一套完善的汽车消费服务体系：买车时，用户只要在华夏汽车城内就可以享受到最尊贵的服务；购车、保险、上牌、办证、养护、维修一条龙全程服务，让购车成为一次温馨的体验。多家大型保险企业在城内驻点，方便客户选择。更经由福州市车管所授权，设立华夏汽车城上牌服务点，客户在汽车城内就可完成信息录入、选号、上牌、领证等新车服务，这一点是其他经销商很难做到的。
　  “华夏汽车城是一个名副其实的‘城’。在这个‘城’内，我们将用心让消费者满意，让商家满意。”黄俊锋说，“未来几年的汽车市场将迎来汽车商家并购、兼并潮。国贸汽车将加大油门，让更多的4S店在华夏汽车城这个大家庭里绽放，让更多的消费者感受国贸汽车‘持续创造新价值’带来的完美服务和无微不至的人文关怀。”